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吊友注意!徐教授告訴您如鋁件撕碎機何把握好國六政策
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2017年深圳市發(fā)布了《深圳市人居環(huán)境委員會(huì )、深圳市公安局交通警察局關(guān)于重型柴油車(chē)執行第五階段國家機動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標準的通告》要求從2018年1月1日起,在深圳銷(xiāo)售、注冊和轉入的重型柴油車(chē)應選用安裝DPF的國五及以上標準車(chē)型。 此通告一出,很多深圳的吊友們如坐針氈,向各起重機生產(chǎn)廠(chǎng)家發(fā)出了研發(fā)國五+DPF機型的呼吁,甚至有人質(zhì)疑:而作為領(lǐng)軍企業(yè),徐工為什么不開(kāi)發(fā)DPF產(chǎn)品? 因為,DPF無(wú)法從根本上解決排放不達標問(wèn)題。 撕碎機標準 此期間,有廠(chǎng)家針對北京、深圳執行國五+DPF地方標準,開(kāi)發(fā)了國五+DPF的產(chǎn)品,技術(shù)路線(xiàn)僅僅為國五、國六間的過(guò)渡方案,在國五產(chǎn)品的基礎上串聯(lián)增加柴油顆粒捕捉器DPF,實(shí)現尾氣過(guò)濾,DPF的實(shí)際使用效果嚴重依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機本身的狀態(tài)、油品質(zhì)量和再生控制技術(shù)。 DPF對柴油含硫量十分敏感,目前國內高硫油占比仍很大,這種油品極易堵塞DPF,很快就會(huì )損壞。所以說(shuō),如果生產(chǎn)廠(chǎng)家只顧一味促銷(xiāo)該類(lèi)產(chǎn)品,無(wú)疑是將使用風(fēng)險全部轉移到客戶(hù)手中。 除此之外,關(guān)于DPF使用過(guò)程中存在的問(wèn)題還有很多: 1、DPF只是過(guò)渡時(shí)期的方案,國六機型一旦上市,會(huì )對其產(chǎn)生沖擊。國五+DPF技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品不能購買(mǎi),相比現在的國五產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機沒(méi)有任何升級但是價(jià)格卻高出很多。 國六標準執行后,這種裝置使用年限大大縮短,由于發(fā)動(dòng)機本體還是國五的仍將會(huì )面臨限行,甚至5年后面臨報廢,所以說(shuō)當“李鬼”-假?lài)龅健袄铄印?真國六,結果也只有悲劇。 2、使用成本高,DPF噴射大量燃油清灰,油耗比國五產(chǎn)品高10%以上,人工清灰還要額外收取服務(wù)費。 河南吉泰撕碎機 3、操作使用麻煩,每3-5天都要停機清理DPF一次,清理時(shí)車(chē)輛停機怠工無(wú)法正常使用,嚴重影響施工進(jìn)度和偉科雙軸輪胎撕碎機收益。 &廢機油桶撕碎機nbsp;4、維修不方便,人工清灰要等專(zhuān)人來(lái)拆卸DPF拿到服務(wù)站,等撕碎機高度待清灰這段時(shí)間車(chē)輛無(wú)法正常使用,車(chē)輛使用效率低。 5、DPF備件價(jià)格高,一旦使用不當造成損壞,需要花費幾萬(wàn)元的費用去更新。 環(huán)保升級本來(lái)嚴苛,吊友們更是要把握政策大趨勢,而不是疲于應付眼前的短期的解決方案,所以說(shuō)還是要耐心等待4月份徐工國六產(chǎn)品的上市。
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