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行業(yè)知識
內燃機全年銷(xiāo)量同比下降 產(chǎn)業(yè)集2000廢鋼撕碎機中度提高
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中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )對行業(yè)107家企業(yè)進(jìn)行統計分析，近日公布了行業(yè)最新數據，2018小型鐵銷(xiāo)撕碎機年12月環(huán)比小幅增長(cháng)，同比降幅依舊明顯;2018年全年銷(xiāo)量同比下降。2018年內燃機銷(xiāo)量5202.03萬(wàn)臺，同比下降8.22%，功率完成256373.30萬(wàn)千瓦，同比下降4.07%。 　　2018年全國內燃機銷(xiāo)量走勢 　　2018年12月，內燃機銷(xiāo)量436.51萬(wàn)臺，環(huán)比增長(cháng)3.81%，同比下降16.95%;功率完成21498.53萬(wàn)千瓦，環(huán)比下降1.99%，同比下降16.25%;該月柴、汽油環(huán)比雙雙增長(cháng)，同比雙雙下降，與上年同期比，汽油機降幅較大。與上月比，柴油機增長(cháng)4.78%，汽油機增長(cháng)3.70%;與上年同期比，柴油機同比下降1.99%，汽油機同比下降18.47%。12月，柴油內燃機銷(xiāo)售47.49萬(wàn)臺，汽油內燃機388.99萬(wàn)臺。 　　2018年全年，柴、汽油銷(xiāo)量均為下降。柴油機銷(xiāo)售535.68萬(wàn)臺，同比下降3.91%，汽油機銷(xiāo)售4666.06萬(wàn)臺，同比下降8.68%。 　　工程機械、船用機械市場(chǎng)看好 　　2018年12月與11月比，商用車(chē)用、農業(yè)機械用、船用、園林機械用、摩托車(chē)用內燃機環(huán)比增長(cháng)，其中商用車(chē)增長(cháng)顯著(zhù)達13.93%。乘用車(chē)用、工程機械用、發(fā)電機組用、通機用環(huán)比下降，通用機械下降幅度最大達到7.02%。 　　與上年同期比，僅船機用同比增長(cháng)，增長(cháng)25.47%;其余各類(lèi)均同比下降，其中乘用車(chē)用、發(fā)電用、通機用降幅更是超20%。12月，乘用車(chē)用內燃機銷(xiāo)售172.72萬(wàn)臺，商用車(chē)用內燃機30.18萬(wàn)臺，工程機械用內燃機6.37萬(wàn)臺，農業(yè)機械用內燃機33.56萬(wàn)臺，船用內燃機0.22萬(wàn)臺，發(fā)電機組用內燃機10.29萬(wàn)臺，園林機械用內燃機28.29萬(wàn)臺，摩托車(chē)用內燃機151.93萬(wàn)臺，通機用2.94萬(wàn)臺。 　　2018年全年，工程機械用、船用內燃機同比增長(cháng)，且工程機械用內燃機一枝獨秀增幅超10%;車(chē)用內燃機降幅繼續擴大。具體為：工程機械用、船用增長(cháng)10.27%、5.49%;乘用車(chē)用、商用車(chē)用、農用機械用、發(fā)電機組用、園林機械用、摩托車(chē)用、通機用內燃機行業(yè)都有所下降。2018年全年，乘用車(chē)用內燃機銷(xiāo)量2124.21萬(wàn)臺，商用車(chē)用內燃機307.55萬(wàn)臺，工程機械用內燃機83.45萬(wàn)臺，農業(yè)機械用內燃機369.18萬(wàn)臺，船用內燃機2.53萬(wàn)臺，發(fā)電機組用內燃鋁塑板撕碎機機164.36萬(wàn)臺，園林機械用內燃機322.84萬(wàn)臺，摩托車(chē)用內燃機1791.50萬(wàn)臺，通機用內燃機36.42萬(wàn)臺。 　　保持穩定 產(chǎn)業(yè)集中度提高 　　主要配套于農業(yè)機械的單缸柴油機，2018年12月銷(xiāo)量環(huán)比、同比大幅下降，累計銷(xiāo)量降幅明顯。12月，單缸柴油機銷(xiāo)售6.97萬(wàn)臺，環(huán)比下降21.91%，同比下降12.52%;2018年全年銷(xiāo)量96.29萬(wàn)臺，同比下降16.33%。其配套于農業(yè)機械的銷(xiāo)量6.75萬(wàn)臺，環(huán)比下降21.81%，同比下降13.18%，全年銷(xiāo)量93.03萬(wàn)臺，同比下降17.33%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、智慧農業(yè)、三環(huán)、四方、金飛魚(yú)。 　　多缸柴油機同比環(huán)比數據向好。2018年12月，多缸柴油機企業(yè)(43家，比11月增加一家廣西康明斯)共銷(xiāo)售40.52萬(wàn)臺，環(huán)比增長(cháng)11.32%;同比增長(cháng)0.08%。 　　2018年全年銷(xiāo)量439.38萬(wàn)臺，濰柴、玉柴、云內、全柴、江鈴、錫柴、?？?、新柴、東康、長(cháng)城前十名銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的71.24%，前十名企業(yè)集中度較上月略有下降，玉柴、云內的市場(chǎng)占有率較上月有所提高。 　　用于商用車(chē)29家配套的多缸柴油機占比63.12%，銷(xiāo)量延續11月態(tài)勢，其環(huán)比增長(cháng)、同比降幅收窄，累計同比變化不大。銷(xiāo)量前十的為濰柴、玉柴、江鈴、云內、?？?、錫柴、東康、全柴、重汽本部、杭發(fā)，其前十名銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量79.62%;濰柴在商用車(chē)用多缸柴油機市場(chǎng)份額中始終領(lǐng)先，占比18.06%。各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車(chē)市場(chǎng)中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。 　　工程機械用市場(chǎng)新柴領(lǐng)跑 　　用于工程機械22家配套的多缸柴油機占比17.33%，環(huán)比、同比雙雙下降。累計同比增長(cháng)。12月，工程機械用多缸柴油機銷(xiāo)量5.7萬(wàn)臺，環(huán)比下降6.54%，同比下降7.01%;2018年全年銷(xiāo)量76.16萬(wàn)臺，同比增長(cháng)11.82%，銷(xiāo)量前十的為新柴、濰柴、全柴、云內、玉柴、卡特彼勒、東康、錫柴、廣康光威撕碎機、上柴。前十名銷(xiāo)量占其總銷(xiāo)量94.27%。 　　受乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售持續走軟影響，多缸汽油機12月銷(xiāo)量環(huán)比下降，同比下降較大幅。累計銷(xiāo)量降幅繼續增大。12月，銷(xiāo)售174.39萬(wàn)臺，環(huán)比下降4.45%，同比下降22.95%，2018年全年銷(xiāo)量2139.51萬(wàn)臺，同比下降7.19%。乘用車(chē)用在多缸汽油機占比為98.46%，12月銷(xiāo)售171.23萬(wàn)臺，環(huán)比下降4.80%，同比下降22.84%;2018年全年2106.61萬(wàn)臺，累計同比下降6.42%，降幅比上月增加1.82個(gè)百分點(diǎn)。在51家多缸汽油機中一汽大眾、上通五菱、大眾動(dòng)力總成等十家銷(xiāo)量排在前列，其總體銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量半壁江山，達到55.30%。一汽大眾、吉利、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奇瑞累計銷(xiāo)量同比增幅較好，其中吉利(28.89%)、奇瑞(6.20%)增長(cháng)較為突出。 　　小汽油機企業(yè)多，規模小、較散。在可比較的口徑中，銷(xiāo)量有所好轉，園林機械、農機均達到了12%以上增長(cháng)，但同比下降趨勢未改變，累計同比降幅略有擴大。 　　相關(guān)鏈接：強者恒強 　　據內燃機工業(yè)689家規模以上企業(yè)數據，2018年1～11月內燃機行業(yè)經(jīng)濟保持基本平穩運行態(tài)勢，由內燃機及配件制造業(yè)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機制造業(yè)相加的匯總數據，其三大指標與上年同期比，除主營(yíng)業(yè)務(wù)收入略低于上年外，利潤總額和出口交貨值均為增長(cháng);與前10月比，出口交貨值增幅加大，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤總額指標均為下降，其主要影響仍為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機制造業(yè);龍頭企業(yè)(集團)引領(lǐng)行業(yè)效益穩中有進(jìn)。 　　2018年前11月，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為3566.14億元，同比增長(cháng)-1.73%，其中內燃機及配件行業(yè)為1944.96億元，同比增長(cháng)0.23%，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機制造業(yè)為1621.18億元，同比增長(cháng)-3.98%;電路板撕碎機圖片利潤總額為364.78億元，同比增長(cháng)2.33%;出口交貨值為213.21億元，同比增長(cháng)15.37%，其中內燃機及配件行業(yè)為147.66億元，同比增長(cháng)11.14%，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機制造業(yè)65.55億元，同比增長(cháng)26.2%。 　　從相關(guān)指標分析看，企業(yè)用人成本和利息增長(cháng)，其余費用下降。前11個(gè)月除管理費用、利息支出有所增長(cháng)外，其主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、銷(xiāo)售費用、財務(wù)費用均為下降;企業(yè)應收與同期基本持平，存貨同比增長(cháng)。其中，產(chǎn)成品存貨同比減少，負債51.81%在合理范圍。從以上各項指標可以看出內燃機行業(yè)在新舊動(dòng)能轉換中有比較好的控制力，在整體大環(huán)境不利的情況下企業(yè)管理有所加強，產(chǎn)銷(xiāo)銜接良好，控制了有關(guān)費用支出，確保了全年內燃機行業(yè)整體經(jīng)濟效益穩定局面。 　　從企業(yè)層面分析，整體表現并不均衡。效益好表現突出的基本上都是行業(yè)耳熟能詳的企業(yè)，如濰柴、重慶康明斯、江西五十鈴;中外合資乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機企業(yè)華晨寶馬、廣汽豐田;內燃機零部件排頭路友廢鋼撕碎機兵企業(yè)濱州渤?；钊?出口導向型小汽油機企業(yè)隆鑫通用動(dòng)力。而由于絕大多數企業(yè)增收不增利，占20%效益好的企業(yè)貢獻了80%的企業(yè)效益，強者恒強沒(méi)有改變。(郭宇)責任編輯：張慶

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